কমিউটার মিটস এনভায়রনমেন্টাল ইঞ্জিনিয়ার: এ প্রোফাইল অন পাবলিক ওয়ার্কস' Diane Stokes

দিনের পর দিন, Cambridge-এর বাসিন্দা এবং পরিবেশগত প্রকৌশলী Diane Stokes Massachusetts Avenue ধরে বাইক চালান এবং তার মেয়েকে স্কুল থেকে নিয়ে যাওয়া আসা করতে, সচেতনভাবে এবং অবচেতনভাবে তার যাতায়াতের বিভিন্ন সমস্যার পয়েন্টগুলো লক্ষ্য করেন। তার বিশ্লেষণাত্মক মানসিকতা এবং ক্ষেত্রের দক্ষতা তাকে শহরের এই প্রধান ধমনীতে এমনকি ক্ষুদ্রতম অসুবিধার বিষয়েও তীব্রভাবে সচেতন করেছে।

Massachusetts Avenue, Cambridge থেকে প্রায় 3.5 মাইল প্রসারিত Memorial Drive থেকে Alewife Brook Parkway পর্যন্ত, এটির পরিবহন চ্যালেঞ্জগুলোর জন্য কুখ্যাত, যেটির সাথে অনেক বাসিন্দা অনিচ্ছাকৃতভাবে অভ্যস্ত হয়ে উঠেছে। তবুও, Stokes, যিনি Harvard Square এ ব্যাংক টেলার হিসাবে কাজ করার সময় থেকে তার মেয়েকে স্কুলে নিয়ে যাওয়ার জন্য বছরের পর বছর ধরে Mass Ave ভ্রমণ করেছেন, তিনি এর পরিবর্তনকে প্রভাবিত করতে সক্ষম হওয়ার কেন্দ্রে রয়েছেন।

Department of Public Works (DPW) এর ইঞ্জিনিয়ারিং সার্ভিসেসের ডিরেক্টর হিসেবে, Stokes Cambridge-এর Mass Ave আংশিক নির্মাণ প্রকল্পের প্রকৌশল নকশা প্রচেষ্টার নেতৃত্ব দিয়ে আসছেন। 2019 Cycling Safety Ordinance এর পরিপূর্ণতায় এই প্রকল্পের লক্ষ্য হল রাস্তার অবকাঠামো তৈরি করা যা করিডোর বরাবর স্থানীয় ব্যবসার চাহিদাগুলোকে সমর্থন করার সাথে সাথে সমস্ত ধরণের পরিবহনকে সমন্বয় করে।

Kathy Watkins, পাবলিক ওয়ার্কস কমিশনার, এই বিশাল উদ্যোগে প্রকল্পটি এগিয়ে নিয়ে যাওয়ার জন্য তার Stokes এর কাছে যাওয়া একটি পরিষ্কার পছন্দ ছিল। Stokes এর স্থানীয় কমিউটার দৃষ্টিভঙ্গি এবং বৃহৎ বহুবিভাগীয় অবকাঠামো প্রকল্পের অভিজ্ঞতা তাকে আদর্শ প্রার্থী করে তুলেছে।

তার স্বাক্ষর কাজের বুট, কাজের প্যান্ট এবং বোহেমিয়ান হেডব্যান্ডে, ইঞ্জিনিয়ারিং-এর প্রতি Stokes এর আবেগ-এবং এর অনেকগুলো আন্তঃসংযুক্ত চ্যালেঞ্জগুলো-অবারিত। Stokes যখন 2014 সালে Cambridge DPW টিমে যোগদান করেন, তখন তিনি অবিলম্বে শহরের Western Avenue পুনর্গঠন প্রকল্পের সাথে জড়িত হন যা আর্দ্র আবহাওয়ার সারচার্জিং এবং বন্যার মোকাবেলায় শুরু করা হয়েছিল। Cambridge-এর আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ রাস্তা, Western Avenue-এর কার্যকারিতা, নিরাপত্তা এবং নান্দনিকতা উন্নত করাও এই প্রকল্পের লক্ষ্য।

“যতবার আমি সাইকেল ট্র্যাকে [Western Avenue এ] চড়ে যাই, আমি সবসময় ফুটপাথের অবস্থার দিকে তাকিয়ে থাকি এবং রিভারসাইড প্লেস চেক করি”, Western Avenue এর বাইরে একটি সংক্ষিপ্ত, সরু এবং সমতল প্রান্তের রাস্তা রয়েছে যা সারফেস রানঅফ সংগ্রহকে চ্যালেঞ্জিং করে তোলে। ক্যাচ বেসিনের দিকে সামান্য ঢাল দিয়ে রাস্তার মাঝখানে ক্যাচ বেসিনগুলো সনাক্ত করার জন্য নকশাটি পরিবর্তন করা হয়েছিল। “এটি আসলে কিছু ভাগ করা রাস্তার ডিজাইনের জন্য বিবেচনা করা হয়েছে যা তারা এখন করছে, তাই এটি সত্যিই সন্তোষজনক। "

যখন Mass Ave আংশিক নির্মাণ প্রকল্প শুরু হয়েছিল, Stokes ইতিমধ্যেই একজন পাকা Mass Ave কমিউটার ছিল। তিনি প্রথম দিকে আবিষ্কার করেছিলেন যে Mass Ave-এর সাথে বাসের ফ্রিকোয়েন্সি তার সময়সূচীর জন্য যথেষ্ট নির্ভরযোগ্য ছিল না-প্রজেক্টের উদ্দেশ্যগুলোর মধ্যে একটি যেগুলোর সমাধান করা হয়েছে-তাই তিনি প্রাথমিকভাবে হাঁটা এবং বাইক চালানোর অবলম্বন করেছিলেন এবং তার গাড়ির ব্যবহার কমিয়েছিলেন। বাইক চালানোর মাধ্যমে, Stokes Mass Ave-তে এমন এলাকা চিহ্নিত করেছেন যেখানে তিনি আলাদা বাইকের লেন ছাড়া রাস্তায় বাইক চালানো অনিরাপদ অনুভব করেছিলেন।

প্রকল্পের প্রস্তুতির জন্য, Stokes ইচ্ছাকৃতভাবে দিনের সব সময়ে Mass Ave ট্র্যাফিক প্যাটার্নগুলো অনুভব করার জন্য আরও গাড়ি চালানো শুরু করেছিলেন। এই অনুশীলনটি তাকে চোক পয়েন্টগুলো চিহ্নিত করার অনুমতি দেয়, যেমন বাম দিকের বাঁক লেনটি কোথায় প্রসারিত করা উচিত, যেখানে বাইক এবং ডান-বাঁকানো যানবাহনের মধ্যে সবচেয়ে বড় দ্বন্দ্ব ঘটে এবং যেখানে ঘন ঘন পথচারীদের ক্রসিংয়ের উপর ভিত্তি করে অতিরিক্ত ক্রসওয়াক প্রয়োজন।

ফলস্বরূপ, যখন Watkins তার প্রাথমিক প্রকল্পের অন্তর্দৃষ্টি চেয়েছিলেন, তখন Stokes প্রস্তুত ছিলেন এবং দ্রুত এলাকা চিহ্নিত করেছিল যেগুলো প্রকল্প এলাকায় ভ্রমণ করার অভিজ্ঞতার ভিত্তিতে উন্নত করা যেতে পারে।

Stokes বলেছিলেন যে প্রাথমিক প্রকল্প মিটিংগুলো রাস্তার নকশার উপর আরও বেশি ফোকাস করেছিল, তবে তার "ব্যবহারকারীর দৃষ্টিভঙ্গি" প্রকল্প দলকে প্রকল্পের প্রয়োজনীয়তাগুলো আরও ভালভাবে বুঝতে এবং তাদের প্রচেষ্টাকে ফোকাস করতে সহায়তা করেছিল। মিউনিসিপ্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং এর প্রতি গভীর আবেগের সাথে, Stokes ভূগর্ভস্থ অবকাঠামোর মূল্যায়ন এবং একটি পৃষ্ঠের নকশা তৈরি করার গুরুত্বের উপর জোর দিয়েছিলেন যা বিদ্যমান পৃষ্ঠতলের অবস্থার উপর নির্মিত হতে পারে। "আমি প্রকৌশল এবং রাস্তা এবং নর্দমা রক্ষণাবেক্ষণের মধ্যে ব্যবধান পূরণ করতে সক্ষম হওয়ার ভূমিকাটি পছন্দ করি," Stokes বলেছিলেন।

স্বীকার করেন যে সিটিতে বিভিন্ন প্রতিযোগিতামূলক অগ্রাধিকার রয়েছে, Stokes বলেছিলেন "... আমাদের সত্যিই ভাবতে হবে যে আমরা কীভাবে প্রকল্পটি ভাগ করব এবং কীভাবে এটি বেশ কয়েকটি আর্থিক বছরে অর্থায়ন করা হয়েছে।" নির্মাণের প্রথম ধাপে প্রাথমিকভাবে Roseland Street এবং Waterhouse Street এর মধ্যে ইউটিলিটি মেরামতের উপর দৃষ্টি প্রদান করা হবে সাথে করিডোর বরাবর কিছু অন্যান্য মেরামতও। একটি নির্মাণ বিড প্যাকেজ প্রস্তুত করা হচ্ছে, এবং 2025 সালের প্রথম দিকে নির্মাণ শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

DPW প্রকল্পগুলোতে Stokes এর প্রভাব আরও ব্যাপকভাবে পরিচিত হয়ে উঠলে, প্রতিবেশী এবং অন্যান্য কমিউনিটির সদস্যরা Cambridge জুড়ে পরিবহন নিরাপত্তার উদ্বেগ নিয়ে তার কাছে যেতে শুরু করে। Stokes এর পর্যবেক্ষণ এবং কমিউনিটির ব্যস্ততা কর্মচারীদের মূল্যকে তুলে ধরে যারা শহরে কাজ করে এবং বাস করে, কারণ তাদের প্রথম অভিজ্ঞতা এবং একাধিক যোগাযোগের বিষয়গুলো তাদের রূপান্তরমূলক প্রকল্পগুলো মোকাবেলা করার ক্ষমতাকে ব্যাপকভাবে বাড়িয়ে তোলে।

"এটি একটি বিশাল টাচপয়েন্ট," তিনি বলেন। “আমরা শুধু আজকের সমস্যার সমাধান করছি না; আমরা ভবিষ্যতের দিকে তাকিয়ে আছি, 25, এমনকি 100 বছর পরেরও। আমরা পরবর্তী প্রজন্মের জন্য এটি তৈরি করছি।”