Perfeccionamiento de los protocolos tras accidentes graves

Desde que Cambridge adoptó Vision Zero en 2016, la ciudad cuenta con un protocolo para responder a los accidentes de tráfico mortales. Poco después de que se produzca un accidente mortal, un equipo multidisciplinar de personal de los departamentos de toda la ciudad realiza una visita al lugar para evaluar las oportunidades de mejora a corto y largo plazo en el lugar del accidente. Por ejemplo, después de que se produjeran accidentes mortales en Harvard Square, las mejoras a corto plazo incluyeron la instalación acelerada de una ciclovía independiente de construcción rápida en Mass Ave entre Harvard Yard y el Out of Town News Kiosk, y la eliminación de un carril de circulación en Mass Ave frente a the COOP antes de los proyectos de construcción de capital. Un accidente mortal en Inman Square aceleró el rediseño y reconstrucción de toda la square, en la que la ciudad invirtió aproximadamente $10.4 millones en la zona. Las obras incluyeron un nuevo sistema de iluminación en toda la zona, sistemas de señales de tráfico, mejoras de accesibilidad y otras mejoras de reconstrucción.

La ciudad está desarrollando ahora un programa mejorado de Safety Audit (auditoría de seguridad) que formalizará el proceso de evaluación de los lugares donde se producen accidentes mortales o graves, así como la identificación, evaluación y mitigación proactiva de las intersecciones que necesitan mejoras de seguridad. Esto incluirá la evaluación de los historiales de accidentes, la identificación de una lista priorizada de intersecciones y el desarrollo de un plan para realizar mejoras continuas. En este momento, el sistema está aún en fase de desarrollo y sujeto a cambios. Se espera recibir información adicional en otoño de 2024.

Con el fin de priorizar el trabajo, el personal de la ciudad está examinando los historiales de accidentes en las intersecciones de toda la ciudad. El análisis se centra inicialmente en las intersecciones que son propiedad de la ciudad en las que se pueden realizar internamente los cambios necesarios. Las intersecciones de propiedad estatal se encuentran entre los lugares de mayor siniestralidad dentro de nuestras fronteras. Sin embargo, estamos analizando esas ubicaciones independientemente de las que son propiedad de la ciudad y trabajaremos estrechamente con las agencias estatales como un esfuerzo paralelo para abordar la seguridad en las carreteras de propiedad estatal, incluido Memorial Drive.

Para cada intersección evaluada, se preparará un memorándum técnico que explique el proceso de auditoría, las conclusiones, las mejoras propuestas y los plazos de aplicación. El informe final se publicará en el sitio web de Vision Zero.

La ciudad también está perfeccionando su metodología para ponderar y clasificar los datos de accidentes. Los datos brutos muestran una visión simplista del número de accidentes notificados, pero no tienen en cuenta una serie de factores importantes que se examinarán, como la implicación y/o lesiones de usuarios vulnerables de la vía pública, la gravedad de las lesiones y la participación de vehículos de gran tamaño.